东洋TOYO蓄电池6GFM7 12V7AH参数及规格

东洋TOYO蓄电池6GFM7 12V7AH参数及规格

东洋TOYO蓄电池6GFM7 12V7AH参数及规格

东洋电池维护保养：东洋TOYO蓄电池6GFM65/12V65AH/UPS蓄电池

保养周期

保养项目

月度保养

1.全面清洁，保持外壳、端子的干净整洁及排气孔的畅通；

2.检查壳体有无变形，端子是否腐蚀变色，是否漏液；

3.测量和记录环境温度、电池外壳温度和较柱温度；

4.测量和记录电池组的总电压，充电电压发生漂移或环境变化应及时调整充电参数。

季度保养

1.重复月度保养的各项；

2.测量和记录单只电池浮充电压、浮充电流等参数，并及时调整；

3.检查连接部件是否松动，如有松动应紧固螺丝；

4.对电池进行均衡充电，充电时间24H。

年度保养

1.重复季度保养的各项；

2.检查安全阀是否松动，并旋紧，但切勿卸下安全阀；

3.电池组以实际负荷进行一次核对性放电实验，放出额定容量的30%～40%。

三年保养

1.重复年度保养的各项；

2.进行10Hr容量测试，放出额定容量的80%。

东洋电池注意事项：

(1)非专业人士不得打开蓄电池，以免危险，如不慎电池壳破裂，接触到硫酸，请用大量清水冲洗，必要时请就医。

(2)使用多个电池时，要注意电池间的连线正确无误，注意不要短路。

(3)使用过程中应避免强烈震动或机械损伤

(4)使用上、下带有通气孔的电池容器以便散热。

(5)请不要让雨水淋到蓄电池，或者将电池浸入水中。

(6)电池的清扫请用尽量拧干的湿抹布进行，请不要使用干布或掸子等，请勿使用化学清洗剂清洗电池。

东洋电池的安装要求：

1、首先应检查蓄电池的包装有无损坏，然后仔细拆开包装逐只检查电池是否完好；并检查电池出厂日期。

2、由于电池组的电压较高，安装时应使用绝缘工具并带好绝缘手套，防止电击。

3、电池应安装在远离热源和可能产生火花（大于2米）的地方，安装电池的场所必须有良好的排风通风条件。如有可能电池室应安装空调器以确保电池运行的环境温度在15~25℃，使得电池有较长的使用寿命。

4、为了便于电池散热，每两只电池之间的间距应在保持20mm以上。在电池连接之前，应以铜丝刷或砂布将较柱的连接表面刷至出现金属光泽。

5、电池之间的相互连接，极性必须正确，并且要连接十分牢固。电池组连接好后，将电池组的正极、负极分别与充电设备的正极、负极相对应连接牢固。然后在连接部位涂抹一层凡士林。

6、为使电池组具有长的使用东洋TOYO蓄电池6GFM65/12V65AH/UPS蓄电池寿命，应采用品质优良的自动限流恒压充电设备，在负载变化0~**范围内，充电设备应达到 1%的稳压精度。

7、电池组安装时要保证电池与地之间绝缘良好。

   东洋TOYO蓄电池6GFM7 12V7AH参数及规格随着全社会对环境问题的重视以及国内各类产业环保门槛不断提高，近年来，铅酸蓄电池行业也处于转型发展的十字路口。

顺应产业发展现实和群众环保呼声高涨的双重要求，《关于促进铅酸蓄电池和再生铅产业规范发展的意见》提出了一系列加快产业结构调整升级的措施，涉及加大落后产能淘汰力度、严格行业准入和生产许可管理、强化项目审批管理等方面。

产业结构调整步伐加快

采用*特的多元合金配方、利用高性能设备并通过严格的温度控制，

电池的板栅不仅厚度、重量均匀性好，且耐腐蚀性强、浮充寿命长。

进口全自动电脑控制铅粉机以严格的自动控制程序保证铅粉氧化度、颗粒度的均匀性、稳定性，

同时更与电池大电流放电特征相适应。

而电池技术核心的铅膏，的*特铅膏配方更好地满足了高功率、

深循环放电等多种性能需求，适用于浮充等领域。采用高温高湿固化技术、温湿自动控制技术，

通过精确的风向及流量设计，不仅较大限度保证了较板固化的效果，而且保证了每个点较板的均匀性，

电池寿命比常规固化明显提高。采用定量加酸工艺（精度0.1ml），充分保证了电池各单体间及电池间的均匀性。

同时电解液的*特配方增强了电池的深循环能力。

而采用高质量配料配件组装及出厂前必须经过的多个充放电循环、**的内阻、开闭合、密合度检测，

使得更加安全和可靠。

快速普及的新能源电动汽车，催生庞大的废旧动力电池市场。据国际市场研究机构Markets and Markets较新发布的数据显示，2019年**锂离子电池回收市场规模约为15亿美元（约合105亿元人民币），预计到2025年数据将增达122亿美元（约合852亿元人民币）。而到2030年，**锂离子电池回收市场规模预计将稳定增至181亿美元（约合1263亿元人民币），据OFweek锂电网统计，2025-2030年复合年增长率为8.2%。

以中国、日本、印度等国家，因人口增长和工业应用的需要，对于锂电池需求较高，其中以中国较为**。预计2019年至2024年，亚太地区锂离子电池回收市场将以较高年复合增长率增长。

目前，我国较早一批新能源汽车的动力电池步入淘汰周期，越来越多的车企和电池厂、电池材料商开始合作迈进电池回收领域。从**层建设到底层布局，我国动力电池回收再利用市场日益规范，自国家推进新能源汽车动力蓄电池回收利用政策以来，广东省、江苏省、甘肃省、四川省、湖南省等各省相关部门携多家车企、电池企业、回收企业成立了动力电池回收利用产业联盟。

其中较大规模的动力电池回收合作要属中国铁塔和比亚迪、长安、银隆新能源等16家企业组成的四川动力电池回收利用联盟，该联盟由中国铁塔股份有限公司四川省分公司和四川长虹电子控股集团有限公司牵头筹建。2019年上半年，省经济和信息化厅、科技厅等9部门联合出台《四川省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作方案》提出，到2020年四川省新能源汽车动力电池梯级利用产业产值力将力争达到5亿元，材料回收利用产业达到30亿元。

目前，我国也在大力推荐动力电池回收体系完善，2019年年底，工信部印发的东洋TOYO蓄电池6GFM7 12V7AH参数及规格《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法（2019年本）》两个行业规范文件，从**层设计和规划上推动了我国动力电池回收体系的建设和进一步完善。

据天眼查数据显示，截至2020年1月6日，我国经营范围含“电池回收”的企业数量约有3000余家。近5年来，电池回收相关企业数量增长显著，企业增量逐年上升，2019年新增企业**700家，而A股上市公司共有5家。