艾亚特蓄电池AERTO-200BT 12V200AH报价参数

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德国艾亚特蓄电池特征:

较低的电解液比重，延**命。

严格的选材及先进的制造工艺，使自放电极小。

较低的浮充电流，保证寿命。

密封反应效率高。

设计浮充寿命：

≥24Ah 10年(20℃)/ 6年 (25℃)

<24Ah 5年(25℃)

产品特性

●板栅采用低钙高锡多元合金，板栅腐蚀速率较低；

● 板栅采用曲面发散设计结构，有效地防止活性脱落并较板过流能力；

● 正极活性采用含有**命因子的高密度配方；

● 负极活性采用含锡的特殊含炭电极，有效地防止负极硫酸盐化；

● 电解质采用含有Sn2+等添加剂的特殊配方；

● 采用含酸后高弹性电池隔板，提供长期的较群紧压力，电池寿命；

● 具有较低的自放电率，电池运输储存后使用的可靠性；

● 在25℃下，电池自放电＜3%/月；

● 电池循环寿命较普通电池15%以上，25%DOD循环1200次以上；

● 电池设计浮充寿命为12年（在25℃下）；

四、应用领域

● 电力、通信；

● UPS、EPS电源；

● 应急电源；

● 安防；

● 地铁、铁路；

● 太阳能、风能。

1、阻止正极脱落，由于采用纳米级气象级高导多聚硅酸盐电解质，**物与无机酸共同起作用，无机硅晶提高了正极板

表面的压力，阻止正极活性物质的软化脱落，从而进一步延长电池的使用寿命。所以12V系列硅能电池设计寿命为15年

（25℃）；2V系列硅能电池设计寿命为15～20年（25℃）。

2、板栅更耐腐蚀，采用**重型多元银合金，使板栅耐腐蚀性更好，使寿命更长；

3、气体复合效率高，水耗少，由于采用**重型银元素的多元合金和由于采用纳米级气象级高导多聚硅酸盐电解质，大

幅度降低合金电阻，提高了氢的过电位，达到较小的气化速率，更高气体复合效率，使寿命更长。

 艾亚特蓄电池AERTO-200BT 12V200AH报价参数说到电动车，较值钱的肯定就是那块儿电池了，这也是为什么新能源汽车指导价要比同级别燃油车高出一大截的原因啊。

只是，电动车的电池对大部分车友来说还只是一个概念，它究竟有哪些分类、各自有怎样的优缺点、有哪些新兴的电池技术等，你都门儿清吗？今儿，小编就给各位深扒一下那些听上去很牛逼的新能源汽车电池技术，到底像不像他们所宣传的那样令人期待呢？

磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池，其不含贵重金属元素（比如钴等）。由于不含贵重金属材料，磷酸铁锂电池的原材料成本就能被压缩的很低廉。而且，它的安全稳定性也很高，其分解温度高达700-800度，且不会释放氧分子。

此外，它的循环寿命在2000次以上，所以很多厂商都会选择磷酸铁锂电池作为电动汽车电池。客观上讲，新能源汽车的兴起，确实也和磷酸铁锂电池有着密不可分的关系。

但是，这种电池也有一个致命缺点，那就是低温性能较差，即使将其纳米化和碳包覆也没能解决这个问题。有研究表明，将一块容量为3500mAh的磷酸铁锂电池放到-10℃的环境中工作，结果经过不到100次的充放电循环，艾亚特蓄电池AERTO-200BT 12V200AH报价参数它的电量就急剧衰减至500mAh，基本上报废。