友联蓄电池MX12170 12V17AH参数

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韩国 友联蓄电池 电池诞生于1977年,1983年一家通过韩国电信KOREAN PTT电池质量认可和美国UL安全认证，为1986年亚运会及88年汉城奥运会*备用电源。友联蓄电池   BATTERY CORPORATION，随业务发展，友联蓄电池电池先后在韩国、印度、中国、 伊朗等国家建立了生产基地。其中国大陆生产基地佛山市尤尼电池有限公司是中国较早专业生产阀控式密封铅酸蓄电池（VRLA Battery)的中韩合资企业，主要生产检测设备皆采用进口名厂设备。20%以上员工在韩国总部接受过专业培训，并拥有健全的ISO9001-2000质量保证体系。

产品包括6V/12V1.2AH-200AH及2V 80AH-1000AH各种规格，年产近百万只电池，其中80%以上出口至海外。

     友联蓄电池电池于1988年登陆中国大陆。广泛应用于金融、电信、电力等系统，在中国主要城市均有营销处，热心为用户服务，注册商标 友联蓄电池（友联〕已成为国际电池界**品牌。

 UNION电池于1977年在韩国诞生，至今已有二十年历史。 ó 1998年获德国TUV和中国CQC机构质量保证体系认证。

ó UNION电池1983年通过韩国电信电池质量认可。 ó 1998年获中国进出口商检局出口质量许可(出口**)。

ó UNION电池为86年亚运会及88年汉城奥运会*UPS电池。 ó 1999年2月获中国信息产业部电信设备入网许可证。

ó UNION电池美国子公司于1988年成立，销售业绩**。 ó 1999年12月获中国广电总局广电设备入网许可证。

ó UNION电池于1988年开始登陆中国。 ó 2000年3月获中国电力部电力设备检测认可报告。

ó 1995年获得美国UL安全认证。 ó 2000年获中国电信总局电信设备选型首批入围品牌。

ó 1996年UNION电池有韩国、中国、印度、伊朗四个生产基地。 ó 2004年开发出胶体电池并批量投入市场。

ó 1998年由成立南京友联电池有限责任公司。  ó 2004年开发出高尔夫球车电池并批量投入市场。

电池是将化学能或物理能直接变成电能的储能装。可分为化学电源和物理电源两大类。化学电源包括一次电池和二次电池（即蓄电池）两类，前者只能一次性使用，如手电筒用的锌锰电池；后 者可反复 充放电多次使用，如铅酸蓄电池，镉镍电池，氢镍电池等。

随世界工业的迅速发展和电子计算机化，备用电源的需求日益扩大，相应推动了电池工业的发展。在 众多电池种类中，迄今技术成熟，应用广泛的是铅酸蓄电池，尤其是七十年代以来密封铅酸电池的研制成功，其应用领域更加广泛，成为许多行业用户电池。现代密封铅酸蓄电池具有完全密封，*补加水维护，体积小，比能量高不腐蚀设备及不污染环境，安全可靠等优点

友联阀控密封铅酸铅蓄电池性能

1.1友 联 蓄 电 池 放 电 特 性

1. 友联蓄电池的容量与放电电流关系

铅蓄电池的容量受放电电流的直接影响。电流越大，电池的利用率越低，其实际放出电量减少，典型的放电曲线示于图1。不同放电倍率下电池的实际容量大致如下(表中C为10小时率容量)：

放电电流（A）   0.1C         0.6C           1C            3C

实际容量（AH）   1C          0.6C         0.5C         0.35C

 例如韩国UNION牌12V100AH电池在不同放电率下实际容量为：

放电电流（A）     10             60         100          300

实际容量（AH） 100            65          58            40

 友联蓄电池MX12170 12V17AH参数对于电动车用电池，大多数人可能都鲜有认知，因此，我们不妨举个例子来帮助大家理解。较近，由比亚迪同戴姆勒共同出资成立的全新电动车品牌腾势（参配、图片、询价） 即将上市销售，而其所搭载的正是磷酸铁锂电池。相比于早期的锰酸锂电池，磷酸铁锂电池在能量密度上并未有太大差别，约为100-110Wh/kg，但其热稳定性是目前车用锂电池中较好的，当电池温度处于500-600℃高温时，其内部化学成分才开始分解，而同属锂电池的钴酸锂电池在180-250℃时就内部化学成分就已处于不稳定状态。换而言之，磷酸铁锂电池的安全性在锂电池中**，也正因如此，其也成为目前电动车电池的主要门类之一。与磷酸铁锂电池相比，特斯拉MODEL S使用的三元锂电池在重量能量密度上要高出许多，约为200Wh/kg,这也就意味着同样重量的三元锂电池比磷酸铁锂电池的续航里程更长。不过其缺点也显而易见，当自身温度为250-350℃时，内部化学成分就开始分解，因此对电池管理系统提出了较高的要求，需要为每节电池分别加装保险装置，除此之外，由于单体体积很小，所以单车要的电池单体数量非常庞大，以MODEL S为例，7000余节18650三元锂电池才能满足一辆车的装配用量，这无疑又为电池管理系统进一步加大了控制难度。因此，目前市场在售车型中，友联蓄电池MX12170 12V17AH参数只有特斯拉一家使用的是三元锂电池。